С момента осознания армиями мира необходимости иметь на вооружении вездеходы, способные выполнять множество "черновой" работы, конструкторы над проблемами повышения проходимости разрабатываемой техники. В отношении колесных машин, инженеры пытаются и диаметр колеса увеличить, и хитроумные подвески и блокировки разрабатывать. Но рядом с усовершенствованием достаточно традиционных решений рождаются и уникальные концепции. Одной из таких можно назвать сочлененные машины. Идея, в теории, проста - за счет полного привода и возможности отклоняться секциям от вертикальной и продольной оси колеса значительно дольше сохраняют связь с грунтом.
Один из наиболее удачных образцов компании LTV (Ling-Temco-Vought), получивший название Gama-Goat - был разработан в 50-х годах прошлого века в США и в начале 60-х принят на вооружение американской армией.
Рама этого шестиколесного вездехода была разделена на две секции. В передней секции было две оси, в задней - одна. Все колеса были ведущими, а крайние в добавок управляемыми.
Это орудие с красивым женским именем Дора, было однозначно не только самым большим в истории Великой Отечественной войны, но и наиболее нашумевшим (несмотря на секретность) боевым комплексом того времени.
"Дора", а ведь именно так же звали жену главного конструктора (инженера Круппа) этой боевой единицы, представляла собой агрегат длинной примерно пятьдесят метров и весила почти полторы тысячи тонн, а высота её с опущенным стволом составляла 11 метров. Транспортировалась "Дора" на железнодорожной платформе. Ну а к месту предполагаемой сборки, пушку везли пять поездов состоявших из 105 вагонов.
Боевые характеристики пушки очень сложно себе представить, поскольку они сильно отличаются даже от современных стрелковых комплексов.
В новой разработке "Baikal" реализованы конструктивные особенности, характерные для современного спортивного оружия: - схема "жесткого шасси" обеспечивает высокие характеристики кучности и стабильности стрельбы; - регулировка положения щеки, затылка и рукоятки для подгонки винтовки под конкретного пользователя; - удобное расположение рычага перезаряжания и размещение запасных магазинов в зоне досягаемости рабочей руки обеспечивает высокую скорострельность; - спусковой механизм с регулировкой положения спускового крючка, хода и усилия спуска.
Для стрельбы используется энергия воздуха, сжатого в специальном баллоне до 200 атмосфер. Манометр, расположенный с торца баллона, обеспечивает контроль расходования воздуха, что позволяет производить своевременную замену баллона. Винтовка обеспечивает надежную работу в температурном диапазоне от +50º до -25º. Количество дополнительных носимых магазинов - 4. Заряжание - магазин на 5 пуль.
Если вы хотите зарегистрировать доменное имя, тогда наша компания предлагает вам свои услуги. Мы предоставляем вам наиболее эффективный, простой и надежный механизм регистрации доменных имен. Нужна проверка домена? Это также легко сделать с помощью нашего ресурса. Заходите к нам уже сейчас, получайте детальную информацию о наших услугах, ценовой политике, и работайте с признанным лидером украинского рынка интернет-услуг.
XM-25 - гранатомет, разработанный компаниями Alliant Techsystems и Heckler and Koch на основе новейшей системы XM29 OICW.
XM-25 появился в 2009 году. Данный гранатомет предназначен для расширения дополнительных возможностей пехоты. Оснащен особой комбинированной, прицельной системой XM104, сочетающей в себе: Баллистический вычислитель, лазерный дальномер, дневной и ночной каналы. Был создан в результате недостаточной эффективностью поражающего действия 20мм боеприпасов и за надобностью увеличения калибра гранатометной части, данный экземпляр был разделен на две системы — 25мм самозарядный ручной гранатомет XM25 и 5,56мм модульный автомат XM8.
Эта модель позволяет вести огонь из разных по калибру боеприпасов: 20мм гранатой и патронами 5.56-х45-мм НАТО . 20мм встроен электромеханический взрыватель, который расположен по середине гранаты. С помощью прицельной системы, солдат может запрограммировать данный снаряд перед выстрелом в цель. В полёте электромеханический взрыватель будет подсчитывать число оборотов гранаты на траектории полета до точки подрыва.
Исходя из названия пистолета "Mouser" существует ошибочное мнение, что пистолет был разработан Паулем Маузером, но на самом деле в начале пистолет назывался не "Mouser", а Р-7.63, и был разработан тремя братьями: Джозефом, Фиделем и Фредериком Федерле.
Но в 1895 году, в Германии - Р-7.63 был запатентован Паулем Маузером и получил название "Маузер С96" - самозарядный пистолет.
Производство пистолета длилось в период с 1896 - по 1939 года, за это время было произведено больше миллиона "Mouser С96". Из-за достаточной дальности выстрела, этот пистолет относили к категории мощных автоматических пистолетов - "пистолет-карабин" и предназначался он для охоты.
Пистолет "Mouser С96" имеет ряд преимуществ:
В итоге высадки в июне 1944 г. Англо-американских армий в Нормандии и их победного продвижения в восточном направлении ракетные дивизионы Фау-2 были демонтированы и перемещены подальше от линии фронта. При этом значительно увеличилась дистанция до важнейшей цели ракетных ударов – Лондона. Понимая, скоро придет то время, когда дальность Фау-2 окажется слишком малой, в Пенемюнде была начата разработка проекта A-4b, предусматривающего существенное повышение дальности полёта Фау-2.Вся суть этого проекта заключался в том, что обеспеченная крыльями ракета запускается вертикально, как и Фау-2, в дальнейшем двигается по баллистической траектории, а на её нисходящей ветви по мере увеличения плотности воздуха становится самолётом-снарядом, совершающий полёт на очень высокой скорости. При этом дистанция полёта могла быть увеличена до 600 км. Время полёта на предельную дальность примерно 17 минут.
Командно-штабная машина «Тип 82» (6х6) была разработана по заказу сухопутных сил самообороны Японии компанией «Мицубиси Хэви Индастриз» и использует многие узлы и агрегаты, аналогичные БРМ «Тип 87» (6х6). Первые прототипы «Тип 82» были построены в 1980 г., и, согласно планам будет закуплено 250 машин.
Корпус командно-штабной машины сварен из листов стальной брони и обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков. Экипаж снабжен установками для стрельбы из индивидуального оружия и приборами наблюдения.
Этот армейский автомобиль был разработан после Второй мировой войны в Соединенных штатах.
Армейский автомобиль М35/44 оснащен дизельным двигателем и имеет четырехскоростную автоматическую коробку передач. Использовался впервые во время войны в Корее, и с того времени остался на вооружении. Грузовик М35 показал себя с хорошей стороны и доказал что является достаточно надежным и простым в обслуживании.
Армейский автомобиль М35/44 до 1980 года был во владении только в армии США. Всего таких автомобилей было выпущено 60000 шт. Впоследствии их начали, поставят союзникам в Латинской Америки и Азии.
Чуть позже на основе базовой модели были созданы модификации, включающие в себя инженерную машину, эвакуационную машину и топливозаправщики.
Эти грузовики, созданные еще в 1950-х годах, выпускались в огромных количествах и до сих пор используются на вооружении в разных странах мира.
Бизнес в Украине, поиск партнеров и инвесторов в Украине и за ее пределами, идеи для бизнеса, юридические вопросы и украинское законодательство, вопросы кредитования, займов, депозитов, ценные бумаги и валютные операции – все это и множество других вопросов рассматривает форум частных предпринимателей. Именно здесь вы сможете получить ответы на интересующие вас вопросы или получить грамотные консультации. Заходите к нам уже сейчас и будьте в курсе происходящего.