Бронетранспортёр TPz1 "Фукс"
Бронетранспортер «Transportpanzer-1» («Фукс») был разработан в конце 1960-х годов, производство было поставлено нынешней компанией «Тиссен Хеншель».
Первоначальный заказ германской армии составил 996 машин и был выполнен с 1970 по 1986 год. Позже TPzl был вновь поставлен на производство по зарубежным заказам. Ряд стран выдал заказы на машины радиационной и химической разведки, которые использовались в ходе конфликта в Персидском заливе в 1991 г. и получили американское обозначение «Система радиационной, биологической и химической разведки» М93.
Машина преодолевает водные преграды вплавь, двигаясь по воде с помощью двух гребных винтов в кормовой части, обеспечивающих ей максимальную скорость 10,5 км/ч.Штатное оборудование включает систему защиты от ОМП, сервоусилители рулевого привода на четыре передние колеса, вездеходные шины и пассивные приборы ночного видения. В германской армии машины обычно вооружаются открыто установленным на крыше 7,62-мм пулеметом.
Бронетранспортёр БТР-60ПБ
БТР-60 (8x8) был разработан в конце 1950-х годов для замены предыдущей машины БТР-152 (6x6) и впервые публично представлен в 1961 г. Первой была модификация БТР-60П с открытым сверху корпусом, за ней последовали БТР-60ПА (или БТР-60ПК) с полностью закрытым корпусом и, наконец, БТР-60ПБ с поворотной башней.
БТР-60 преодолевает водные преграды вплавь без ' подготовки, двигаясь по воде с максимальной скоростью 10 км/ч с помощью водомета, установленного в кормовой части корпуса. Перед входом в воду поднимается волноотбойный щиток в передней части корпуса и включается водооткачивающий насос.
Штатное оборудование включает башню, вращаемую вручную и вооруженную 14.5-мм и 7,62-мм пулеметами, централизованную систему регулирования давления в шинах, а также усилители рулевого привода на передние четыре колеса, лебедку в передней части корпуса, систему защиты от ОМП и приборы ночного видения у командира, механика-водителя и наводчика.
Колёсная бронемашина EE-9 "Каскавел"
Колесная бронемашина EE-9 "Каскавел" (6x6) была разработана компанией ENGESA в 1970 г. и содержит ряд агрегатов и узлов, аналогичных разработанному в то же время БТР EE-11 (6x6) ENGESA.
Первые Серийные EE-9 были собраны в 1974 г. и оснащены башней с 37-мм пушкой, дизельным двигателем "Мерседес-Бенц" и неавтоматической трансмиссией "Кларк". Эти машины получили обозначение Mk II. Модель Mk III имела французскую башню с 90-мм пушкой, а Mk IV - башню ENGESA ET-90, вооруженную пушкой ENGESA EC-90; обе эти машины оснащались двигателем "Детройт Дизель". Модели 6V-53 мощностью 21 л.с., объединенным с автоматической трансмиссией "Аллисон" MT-643.
Следующими серийными моделями стали Mk V, Mk VI и Mk VII, причем последняя имела дизель "Мерседес-Бенц" OM 352A мощностью 190 л.с. и трансмиссию "Аллисон" MT-643. Последние серийные модели также отличаются централизованной системой регулирования давления в шинах, 24-вольтовой электросетью, лазерным дальномером, установленным над 90-мм пушкой, и командирской башенкой с выносной установкой 12,7-мм пулемета.
«МР-7» - оружие будущего
Могучий «МР-7» - оружие будущего. Оно способно на то, на что не способны пистолеты. Ведь в определенных ситуациях вам приходиться прибегать к вспомогательному оружию или иметь что-то более скрытное и способное на большее, чем пистолет.
«МР-7» работает на пороховых газах. Это многоцелевое, компактное и легкое оружие, вес которого с двадцатью патронами имеет меньше двух килограммов. У данного оружия выдвигающийся приклад, таким образом, вы можете придать оружию длину автоматической винтовки или уменьшить его до размеров пистолета-пулемета, стрелять с плеча или держать перед собой как пистолет. Он стреляет патронами калибра четыре и шесть, специальными боеприпасами с высокой скоростью пули, обладающими пробивной мощностью винтовочного патрона.