Вертолет Ми-2

Вертолет Ми-2 или Hoplite (классификация НАТО) – это советский вертолет многоцелевого назначения. Вертолет Ми-2 был разработан Опытно-конструкторским бюро М. Л. Миля в начале 1960-х годов. В Польше в 1965 году было начато серийное производство. Количество построенных моделей Ми-2 достигло больше 5400 единиц. Даже по сей день вертолет Ми-2 не утратил своего значения. Вертолет Ми-2 появился на свет в результате того, что его предшественник вертолет Ми-1 на поршневом двигателе, был уже технически «отсталым» и не соответствовал требованиям того периода. Вертолеты нового, второго поколения Ми-2 имели совершенно новую силовую установку из двух газотурбинных двигателей, мощностью в 400 лошадиных сил каждый. Впервые вертолет поднялся в небо 22 сентября 1961 года. Второй опытный полет состоялся в декабре того же года.

В результате переговоров представителей авиапромышленности государств Польша и СССР, лицензию на производство вертолетов и двигателей к ним в 1964 году было передано первому из них. Именно в Польше на заводе Швидник было начато массовое производство вертолета Ми-2. Производство было остановлено лишь в 1992 году. Помимо боевого применения, Ми-2 активно использовался и используется в спорте, для нужд сельского хозяйства, для различных грузопассажирских перевозок, в поисково-спасательных целях и т. д. На территории России и СНГ в эксплуатации находится более 1300 единиц вертолетов Ми-2. Потому можно смело утвержать, что вертолет Ми-2 – известное мировое оружие.

ГШ-6-30 — самая скорострельная из 30-мм пушек

Пушка ГШ-6-30 — самая скорострельная из 30-мм пушек, является базовым (многоствольная схема) образцом унифицированной системы. Предназначена для оснащения неподвижных установок истребителей-бомбардировщиков (МиГ-27).

Основные характеристики

Тип патрона ГШ-6-30

Калибр, мм 30

Темп стрельбы, выстр./мин 6000

Начальная скорость снаряда, м/с 845

Масса, кг:

оружия 149

патрона 0,832

снаряда 0,39

РПОПДиМ «Шмель-М»

Реактивный пехотный огнемет повышенной дальности и мощности РПО ПДМ-А («Шмель-М») — новое поколение высокоточного штурмового оружия позволяющее решать широкий спектр задач по огневой поддержке в ближнем бою.
РПО ПДМ-А — модернизация высокоэффективного реактивного пехотного огнемета «Шмель» обеспечивающая:
* повышение могущества БЧ в 2 раза;
* увеличение дальности в 1,8 раза;
* снижение веса в 1,3 раза.
НАЗНАЧЕНИЕ:
* для выведения из строя живой силы противника, расположенной как на открытой местности, так и в различного рода строениях и сооружениях
* для выведения из строя легкобронированной и автомобильной техники
* для разрушения укрепленных зданий, наземных или полузаглубленных строений из камня, кирпича или бетона
Способ боевого применения.

МиГ-23

Самолет МиГ-23 или «Flogger» — это многоцелевой истребитель советского производства. Был создан в 1964 году для замены устаревшего МиГ-21. Главной особенностью самолета МиГ-23 является наличие крыла изменяемой стреловидности. Модель МиГ-23-11 совершила первый полет в 1967 году, а уже через месяц он был представлен на широкое обозрение на День авиации в Москве. Первые опытные модели самолета МиГ-23 были доставлены в Советские военно-воздушные силы в 1970 году. Первые модели самолетов МиГ-23 были введены в эксплуатацию в 1973 году. Производство МиГ-23 в Советском Союзе закончилось в середине 1980-х годов.

Самолеты МиГ-23 комбинируют в себе большой переносимый полезный груз, дальность и огневую мощь за пределы видимости с возможностью дальнего перехвата и несут на своем борту достаточно мощные датчики. Модели усовершенствованных самолетов МиГ-23М «Flogger-B» оснащены «Сапфир-23″ («Высокий Жаворонок») импульсно-доплеровский радар и R-23 (AA-7 «Вершина») – радиолокационной полуактивной системой наведения «воздух-воздух».

Истребитель МиГ-23МЛ «Flogger-G», была призвана улучшить маневренность особенно на больших углах атаки, повышение маневренности и выше пределов «g». Данная модель самолета МиГ-23 имела облегченный планер, более мощную ТРДФ Р35Ф-300 силовую установку, РЛС «Сафир-23Л»

БА-64 — легкий полноприводный бронеавтомобиль

БА-64 — легкий полноприводный бронеавтомобиль с колесной формулой 4×4. Он использовался Советской Армией с 1942 года до начала 60-х гг. для задач разведки и боевого охранения. Всего было построено 9110 машин этой марки (3901 БА-64 и 5209 БА-64Б). Армия получила 8174 БА-64 (из них 3390 с радиостанцией), остальные бронеавтомобили предназначались для нужд НКВД и для подразделений армий союзников СССР.

История развития

Разработка бронеавтомобиля БА-64 началась 17 июля 1941 года по инициативе ведущего конструктора ГАЗа В. А. Грачева. Коллектив разработчиков включал Ф. А. Лепендина (расположение узлов и агрегатов), Г. М. Вассермана (ведущий конструктор по машине), Ю. Н. Сорочкина, Б. Т. Комаревского, В. Ф. Самойлова (бронекорпус) и других инженеров..

Полевая реактивная система М-21

Полевая реактивная система М-21 предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.

В конце 50-х годов был объявлен конкурс на создание боевой машины для стрельбы неуправляемыми реактивными снарядами на дальность до 20000м. По результатам конкурса научно-исследовательский институт №147 (г.Тула) был назначен головным предприятием для выполнения предстоящих работ. Коллектив возглавлял талантливый конструктор Александр Никитович Ганичев. 30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР №578-236 о начале опытно-конструкторской работы по новой системе и Главное артиллерийское управление выдало тактико-техническое задание № 0010044 на опытно-конструкторскую работу: “Полевая реактивная система “Град” . Разработка боевой машины была выполнена специалистами Государственного конструкторского бюро компрессорного машиностроения, расположенного в городе Свердловске (ныне Екатеринбург).

прототип боевого беспилотника Taranis

Проект Taranis – детище оборонной корпорации BAE Systems, и удостоен высочайших похвал от руководства британской армии. Министр обороны Джеральд Ховарт (Gerald Howarth), представляя прототип беспилотника публике, назвал его «истинно новаторским» и «демонстрацией всего лучшего, что только есть в наших технологиях».

В чем же новаторство? Ведь БПЛА уже очень активно используются военно-воздушными силами развитых стран. Дело в том, что все они пока подходят лишь для случаев, когда господство в воздухе уже завоевано. Дроны неспособны активно и быстро маневрировать, вступать в противоборство с силами ПВО и истребительной авиацией противника. Taranis должен изменить эту ситуацию.

В своем окончательном виде Taranis должен стать боевым беспилотником, способным проникать глубоко в оборону противника, атакуя его уязвимые места. Отсутствие пилота позволит ему маневрировать с перегрузками, которые могли бы убить живого человека. Пока это – узкое место современных самолетов, ведь даже в специальном костюме тренированный летчик теряет сознание при 8-9 G. Taranis сохранит ясную голову и при более жестких перегрузках. Как говорится в пресс-релизе BAE Systems, он будет оснащен «полностью интегрированной автономной системой принятия решений».

12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК обр.1938 г

Пулемет ДШК явился модернизацией пулемета ДК обр. 1930 г. и в комплексе с советским патроном 12,7 х 108 был наиболее мощным оружием в своем калибре. Патрон состоит на вооружении и сейчас, и его высокие баллистические характеристики обеспечивают более современным образцам пулеметов (НСВ-12,7, ЯкБ-12,7) те же преимущества и превосходство, что в свое время давали пулеметы ДШК и ДШКМ.

Первоначально конструктором В.А.Дегтяревым был создан 12,7-мм пулемет под новый отечественный патрон — после того, как испытания уже существовавших на вооружении иностранных армий крупнокалиберных патронов выявили их недостатки. Недостатки эти главным образом касались низкой мощности, не позволявшей достичь высоких показателей по бронепробиваемости. Ведь крупнокалиберный пулемет, в первую очередь, предназначен для борьбы с бронированными целями такими, как бронетранспортеры, бронеавтомобили, некоторые типы легких танков, живая сила за легкими укрытиями.

Пулемет КПВТ

Пуля 14,5-мм крупнокалиберного пулемета Владимирова (КПВ), имеющая сердечник из карбида вольфрама, с дистанции 500 м пробивает плиту броневой стали толщиной до 50 мм. Среди других систем стрелкового оружия пулемет Владимирова по огневой мощи не имеет равных на поле боя. Счетверенная зенитная установка пулеметов КПВ, при суммарном темпе стрельбы в 2400 выстр./мин., при необходимости переведенная в положение для стрельбы по наземным целям, может за несколько секунд кинжального огня превратить трехосный армейский грузовик в пылающий разрушенный остов, просевший в темную маслянистую лужу. Дульная энергия пулемета — 32 000 Дж., и попадание в любую часть тела человека практически всегда смертельно, причем любое попадание в конечность ведет к ее отрыву. Это легендарное оружие, которое узнается по силуэту, по одному звуку стрельбы.

Гранатомет АГС-17 "Пламя" и его боеприпасы

30-мм автоматический станковый гранатомет АГС-17 "Пламя" разработан в КБТМ им. Нудельмана и принят на вооружение Советской Армии в 1971 году. По классу он сходен с американским 40-мм автоматическим гранатометом Мк19, но конструктивно отличается от него не только калибром, но и устройством как самого оружия, так и выстрела.

гранатомет АГС-17 предназначен для уничтожения незащищенной живой силы противника, расположенной как открыто, так и за обратными скатами высот и иными подобными преградами, настильной и навесной стрельбой. Гранатомет в тактическом отношении выгодно сочетает свойство минометов — способность вести навесной огонь, свойство автоматических пушек — высокий темп стрельбы и легкость и маневренность станковых пулеметов. Гранатомет АГС очень эффективен при накрытии площадных незащищенных целей и скоплений живой силы.