Tellermine Pilz 43 (T.-Mi.- Pilz 43)

Добавочное слово "Pilz", означающее в переводе на русский "гриб" мина получила из-за характерной формы нажимной крышки, которая навинчивалась на мину, после того, как в гнездо будет установлен взрыватель. За год фронт получил 2мл. 242 тыс. этих мин, т.е. по количеству они стояли на третьем месте.

Мина имела диаметр 32 см., высоту по крышке 11.2 см. заряд взрывчатки 5.5 кг. В зрыватель тот же самый T.Mi.Z. 42.

 

Имея заряд, одинаковый по массе с T.Mi.42, новинка была дешевле и проще в производстве. Как и ее предшественница T.Mi.43 имела на боку и на днище гнезда для дополнительных взрывателей , но теперь эти гнезда использовались не только для установки мины на неизвлекаемость с помощью взрывателя ZZ 42, но и с помощью этого же взрывателя мину можно было устанавливать в режиме фугасной противоднищевой мины наклонного действия. Это позволяло резко сократить расход мин на одно минное поле при более тяжелых повреждениях для танка. Взрыв мины под днищем нередко приводил к полному выводу машины из строя с гибелью или тяжелыми ранениями экипажа.

Противолодочный комплекс Ikara

Для борьбы с подводными лодками надводные корабли ВМС Великобритании, Австралии и Бразилии оснащаются противолодочными управляемыми ракетами (ПЛУР) "Ikara", разработанными английской фирмой "British Aerospace" и австралийской "Aerospace Technologies Australia".

Запуск ракеты, представляющей собой летательный аппарат с подфюзеляжным расположением малогабаритной противолодочной торпеды, осуществляется с помощью специально разработанного двухрежимного твердотопливного ракетного двигателя. Он обеспечивает разгон и полет на небольшой высоте (до 300 м) с дозвуковой скоростью. Корабельная автоматизированная система боевого управления (АСБУ) непрерывно выдает новые текущие данные о местонахождении стреляющего корабля, ПЛУР и цели и на основании этой информации вырабатывает команду коррекции траектории полета ракеты. Сразу после запуска ПЛУР сопровождается следящей системой, передающей управляющие сигналы на бортовой приемопередатчик. Команды бортовой системы управления отрабатываются элевонами, расположенными на задней кромке крыла. Высота полета контролируется с помощью баровысотомера, включенного в контур системы управления ракеты. Для обеспечения устойчивости в полете используются небольшие стабилизаторы, установленные в хвостовой части ракеты, и спойлер, расположенный на срезе сопла ракетного двигателя. Работа бортовых систем обеспечивается термической батареей.