Конвертопланы
Техническая идея – двигатель прогресса, но от появления даже самой перспективной мысли до её воплощения не редко проходят долгие годы. Идея конвертоплана, машины объединяющей достоинства вертолета и самолета, возникла еще в середине прошлого века. Американцам потребовались десятки лет напряженных работ, десятки миллиардов долларов и десятки человеческих жизней, чтобы конвертопланы были приняты на вооружение.
Авиагибрид, способный садиться и взлетать вертикально и вместе с тем летящий горизонтально со скоростью самолета, о таком летательном аппарате мечтали военные всех стран, но вплоть до недавнего времени за рамки эксперимента выйти не удавалось. Идея горизонтального положения аппарата как во взлетно-посадочных режимах, так и в полете вовсе не казалась очевидной пятьдесят лет назад. Конвертоплан Ryan_X-13При создании нескольких экспериментальных машин американских фирм Локхид и Райен был применен принцип вертикального взлета, затем перехода в горизонтальный полет и приземления на хвост. В этих аппаратах летчик во время взлета и посадки лежал на спине в своем кресле и практически ничего не видел. Контролировать поведение этих конвертопланов было невероятно тяжело. Летчику испытателю реактивного Райен Икс 13 приходилось во время посадки делать невероятную вещь – подвешивать свой аппарат на специальный крюк. Неудивительно, что подобные проекты не получили дальнейшего развития.
F-15
1965 год, в США начались работы по созданию нового самолета завоевания превосходства в воздухе. Истребитель четвертого поколения получался большим, тяжелым, на нем предполагалось разместить радар большой дальности и мощное ракетное вооружение. Коррективы в эти планы внесла война во Вьетнаме. Основной самолет ВВС США Фантом Ф-4 (F-4 Fantom), вооруженный ракетами средней дальности, проигрывал в ближнем бою более легкому и маневренному МИГ-21. Высокая эффективность двадцать первых и большие потери фантомов свидетельствовали – ближний и маневренный бой по прежнему остается основным видом воздушного противоборства. Большинство Вьетнамских самолетов было так же сбито в ходе ближнего воздушного боя, ракетами малой дальности и огнем из пушек. Перед американскими конструкторами была поставлена задача – разработать истребитель истребителей. Задача нанесения ударов по наземным целям была признана для нового самолета второстепенной. В качестве вероятного противника для новой машины рассматривался МИГ-21, однако в июне шестьдесят седьмого года на воздушном параде в Москве был впервые показан высотный перехватчик – МИГ-25, способный развивать скорость до трех тысяч километров в час. Американцы были потрясены. Концепцию проектируемого самолета пришлось в очередной раз пересмотреть. США понимали, что создать высокоманевренный истребитель превосходящий по скорости и потолку МИГ-25 практически невозможно. Решено было сосредоточить основные усилия на повышении маневренных характеристик.
Ракетный комплекс «Ока»
Разработка армейского ракетного комплекса «Ока» началась в 1971 году. Новая ракета должна была заменить устаревший комплекс «Скат». Время выдвигало новые требования, «Скат» им не соответствовал. Низкая точность попадания и долгое время подготовки к пуску не устраивали Советское руководство, кроме того «Скат» заправлялся жидким, токсичным топливом – обслуживать комплекс приходилось в специальных защитных костюмах и в жаркую погоду ракетчики просто падали в обморок. Вначале 70-ых стало ясно современная тактическая ракета должна быть не только быстрой, мощной и точной, но и незаметной. Главным недостатком Ската стало полное отсутствие средств преодоления противоракетной обороны, потенциального противника. Требования со стороны военных вырастали и поэтому была поставлена задача – создать комплекс на замену Скату.
Паук – существо умеющее действовать скрытно и эффективно. Новую ракету советов американцы так и прозвали – Спайдер. В 80-е годы русский паук опутал своими сетями почти всю Европу. Раньше тактические ракетные комплексы размещались на нескольких машинах. У «Оки» все разместилось на одном шасси: вычислительный комплекс, приборы привязки к местности, система разведки и связи, отсек для расчета и наконец, сама ракета. Комплекс готовился к старту за 15-ть минут, причем все время ракета находилась в горизонтальном положении. Ракета поднималась всего за 20-ть секунд до старта.
Джип армии США «Хаммер»
В мире найдется не так уж много автомобилей, узнаваемых с первого взгляда, но в какой бы стране не появилась машина с характерными рубленными чертами, низким общим профилем и громадным дорожным просветом, любой человек тотчас скажет – это Хаммер. Реальные достоинства и недостатки этого героя военных конфликтов и голливудских боевиков давно отошли на второй план. Мода и телевидение сделали Хаммер непременным атрибутом успеха и превосходства.
Само имя Хаммер или Молот родилось сравнительно недавно, а начиналось все в 1979 году, когда военное ведомство США объявило конкурс на создание легкого, оперативно тактического автомобиля для нужд армии. Военный "Хаммер"Американские военные, основываясь на опыте локальных войн, пришли к выводу – армии необходим принципиально новый автомобиль. Техническое задание, написанное пентагоном, было невероятно сложным. Армия хотела получить машину, которая совмещала бы в себе отличную проходимость, грузоподъемность, вместимость и защищенность экипажа. Автомобиль должен был одинаково уверенно работать в любой климатической зоне. Еще два непременных условия: простота управления и возможность многоцелевого использования машины. В конкурсе приняло участие несколько фирм, в том числе корпорация ЭйЭм Дженерал, традиционный производитель армейской техники. На ходовые испытания, начавшиеся в июле 1980 года, Джип армии США "Хаммер"корпорация выставила высокомобильное, многоцелевое, колесное транспортное средство или Хамби, как окрестили его инженеры. Эта машина произвела впечатление на правительственную комиссию.
Солдатская каска
История войн насчитывает несколько тысячелетий и во все времена воины носили шлемы. Шлемы были кожаные, деревянные и даже берестяные. Древнейшие медные шлемы появились еще в третьем тысячелетии до нашей эры. Шишаки, мисюрки, каски – их разновидностей бесчисленное количество, а задача была и остается одной, как можно лучше защитить голову бойца.
Официальное название этого предмета военного снаряжения не каска, а стальной шлем. Собственно каска – сферический кожаный головной убор появился в русской армии еще при Екатерине Великой. В начале 19-го века каски были отличительной чертой амуниции кирасир и драгун. В конце столетия кожаная каска с шишаком становится едва ли не самой узнаваемой деталью экипировки Германской армии. Защитные свойства таких головных уборов были невысоки. Максимум на что они годились – спасти голову бойца от скользящего сабельного удара. Для винтовочной и пистолетной пули подобные каски не были помехой. Все изменилось с началом первой мировой войны. На солдат в окопах обрушивались тонны земли, град камней и осколков снарядов, во время городских боев, кирпичи и балки рушащихся под артобстрелом зданий. Нужно было срочно хоть как то защитить солдатские головы.
Ручная граната F1
Албанская оборонительная граната дистанционного действия F1 является точной копией китайской гранаты F1 (Type 1), которая в свою очередь была полностью скопирована с советской гранаты Ф-1.
В отличие от российской гранаты Ф-1, в албанской F1 также, как и в китайской F1 используется рифленый предохранительный рычаг.
Граната F1 состоит из корпуса, заряда взрывчатого вещества и запала.
Корпус гранаты изготовлен из чугуна с внешними насечками и предназначен для размещения заряда ВВ, а также образования осколков при взрыве. Корпус гранаты при разрыве дает около 290 крупных тяжелых осколков. В нижней части корпуса имеется навинтованное отверстие, закрытое металлической пробкой.
В служебном обращении ударник нагружен боевой пружиной и зафиксирован вилкой предохранительного рычага, входящего в зацепление с его хвостовиком. Боевая пружина упирается верхним концом в направляющую шайбу корпуса, а нижним в шайбу ударника. Предохранительный рычаг фиксируется при помощи шплинта-предохранительной чеки, проходящей через отверстия ушек рычага и отверстия стенок корпуса запала.
Санаторий Океан в Анапе — это настоящая сказка для любого туриста
Перед тем, как отправляться в Анапу, выберете сначала гостиницу, где Вы будете проживать, и забронируйте там номер. При этом, выбирая гостиницу, узнавайте, что входит в стоимость проживания заранее, чтобы потом Ваш отдых не был испорчен приятными неожиданностями.
В Анапе для туристов предлагается огромный перечень гостиниц, начиная с гостиниц «эконом» класса и заканчивая дорогими элитными гостиничными номерами. Анапа гостиницы, которые расположены дальше от центра города предлагают свои услуги по цене, которая гораздо ниже, чем стоимость услуг в гостинице, расположенной в центральной части города. Так что если Вы хотите немного сэкономить на Вашем отдыхе, Вы должны учитывать этот фактор при выборе гостиницы.
Геленджик сегодня — комфортабельный отдых недорого
Grand Power T10
Разработка фирмы Grand Power Ltd (Словакия): газовый пистолет калибра 10x22 с возможностью стрельбы травматическими патронами Grand Power T10. Т10 представляет собой новое поколение оружия для самообороны. Он легкий, хорошо сбалансированный и высокоточный. По качеству изготовления и использованных при этом материалов имеет мало равных как среди отечественных, так и импортных образцов оружия самообороны, представленных в настоящее время на российском оружейном рынке.
Револьвер Gasser M1870
В 1870 году Леопольд Гассер (Leopold Gasser) запатентовал револьвер собственной разработки - Gasser M1870, который был принят на вооружение кавалерии австро-венгерской армии.Производство револьвера Гассера модели 1870 года было налажено фирмой «GASSER», владельцем которой являлся Л. Гассер. После смерти Леопольда Гассера в 1871 году его преемником стал младший брат Иоганн Гассер, продолживший серийное производство револьверов Гассера.Револьвер Gasser M1870 и другие его модификации выпускались вплоть до конца XIX века.
Армейский револьвер системы Гассера образца 1870 года, как и большинство моделей, имеет разъемную (открытую) рамку.
Корпус револьвера и ствол представляют собой две отдельные детали, соединенные друг с другом. Прилив ствола навинчивается на неподвижную ось барабана и фиксируется винтом ниже оси барабана, соединяющим этот прилив с корпусом.