БМП-97 Выстрел
В 90-е годы КамАЗ и МВТУ с использованием серийного автомобиля высокой проходимости КамАЗ-4326 был создан автомобиль "Выстрел" со стальным корпусом,в следствии чего стал называться "бронированная пограничная машина БПМ-97".У БТРа имеются обычные для гражданских автомобилей этого класса размеры и может применяться как на бездорожье, так и на нормальных дорогах общего пользования.При этом БПМ-97 сохраняет все данные грузового автомобиля.
Автомобиль предназначен для обеспечения действий пограничных войск при выполнении задач по охране границы.
Дополнительно БМП-97 используется как штабной или патрульный авотмобиль, БПМ-97 спокойно перевозит раненых, осуществляет разведку, перевозить заключенных.
МАТ49
МАТ49 работает по принципу отдачи свободного затвора. Спусковой механизм позволяет вести только автоматический огонь. Предохранитель нажимного действия расположен в задней части пистолетной рукоятки и выключается лишь при охвате ее рукой. Прицел — диоптрический. Приклад— металлический выдвижной. В походном положении магазин вместе с горловиной поворачивается на 90° и прижимается к стволу.
Состоит также на вооружении армий Марокко, Ливана и некоторых африканских стран - бывших колоний Франции. Год принятия на вооружение – 1949 г. Производство Франция.
ОЦ-23 Дротик
Пистолет ОЦ-23 «Дротик» классифицируется как личное оружие нападения и защиты. Использует патроны калибра 5.45 от пистолета ПСМ. Особенностью конструкции данного оружия является наличие подвижного ствола. Ствол в этой модели получил возможность перемещаться назад, затем возвращаться в исходное положение благодаря наличию собственной возвратной пружины. Таким образом, в конструкции используются две возвратные пружины: на затворе с кожухом и на стволе. Сделано это для того, чтобы замедлить скорость затвора благодаря повышению массы подвижных элементов.
Ударно-спусковой курковый механизм открытого типа, снабженный специальным механизмом отсечки, позволяет стрелять одиночными и выстрелами, а также вести огонь короткими очередями по три выстрела.
Дульный компенсатор, располагающийся в передней части затвора пистолета, выполнен в виде отверстий, и также несёт на себе функции дульного тормоза, путём выбрасывания части пороховых газов в вертикальном направлении, таким образом компенсируя опрокидывающий момент отдачи и обеспечивает высокую кучность стрельбы.
Магазин коробчатого типа вмещает 24 патрона, располагающихся в шахматном порядке в 2 ряда. Наружный сигнализатор позволяет на ощупь определить количество зарядов в магазине.
Бронежилет «КАЗАК-4м» (С-01) для скрытого ношения
Бронежилеты «КАЗАК-4 м» и «КАЗАК-4 мт» отличаются от базового тем, что имеют несколько меньшую площадь защиты (25–28 кв.дм.), но меньший вес, улучшенную комфортность и скрытность. Рекомендуются для бизнесменов, телохранителей и т. п. Масса бронежилета «КАЗАК-4 м» — около 1.8–2.0 кг, бронежилета «КАЗАК-4 мт» — около 1.5–1.7 кг. Буква «т» в названии бронежилета означает «тропический». Чехол этого жилета выполнен из хорошо вентилируемой ткани.
(Базовый бронежилет «КАЗАК-4» (С/Н-01) в площади тканевых бронепанелей (36–38 дм?) при уровне травмы не выше средней тяжести обеспечивает защиту по 1-му классу ГОСТ Р 50744–95, т. е. защиту от пуль пистолетов Макарова, а также по уровню II американского стандарта NIJ St. USA — 0101.04, т. е. от 9-мм пуль FMG RN с массой 8,0г и минимальной скоростью 358 м/с и от пуль.357 Magnum JSP с массой 10,2г и минимальной скоростью 427 м/с.
Гранатомет АГС-30
Гранатомет АГС-30 не зря принято считать самым легким в мире, среди подобных автоматических противопехотных гранатометов, превосходящий по дальности стрельбы зарубежные аналоги. Высокие показатели устойчивости в стрельбе позволили сделать его довольно легким. Вес гранатомета составляет всего 16 килограммов со станком.
За несколько минут гранатомет приводится в боевую готовность. Благодаря минимальной отдаче при стрельбе АГС-30 прозвали «спокойным». По техническим характеристикам он способен поражать точечные цели с расстояния до 800 метров и максимальная дальность стрельбы составляет 1700 метром. Однако, с гранатами нового поколения расстояние поражения пехоты гранатометом составляет больше двух с половиной тысяч метров.
Бронетранспортёр TPz1 "Фукс"
Бронетранспортер «Transportpanzer-1» («Фукс») был разработан в конце 1960-х годов, производство было поставлено нынешней компанией «Тиссен Хеншель».
Первоначальный заказ германской армии составил 996 машин и был выполнен с 1970 по 1986 год. Позже TPzl был вновь поставлен на производство по зарубежным заказам. Ряд стран выдал заказы на машины радиационной и химической разведки, которые использовались в ходе конфликта в Персидском заливе в 1991 г. и получили американское обозначение «Система радиационной, биологической и химической разведки» М93.
Машина преодолевает водные преграды вплавь, двигаясь по воде с помощью двух гребных винтов в кормовой части, обеспечивающих ей максимальную скорость 10,5 км/ч.Штатное оборудование включает систему защиты от ОМП, сервоусилители рулевого привода на четыре передние колеса, вездеходные шины и пассивные приборы ночного видения. В германской армии машины обычно вооружаются открыто установленным на крыше 7,62-мм пулеметом.
Бронетранспортёр БТР-60ПБ
БТР-60 (8x8) был разработан в конце 1950-х годов для замены предыдущей машины БТР-152 (6x6) и впервые публично представлен в 1961 г. Первой была модификация БТР-60П с открытым сверху корпусом, за ней последовали БТР-60ПА (или БТР-60ПК) с полностью закрытым корпусом и, наконец, БТР-60ПБ с поворотной башней.
БТР-60 преодолевает водные преграды вплавь без ' подготовки, двигаясь по воде с максимальной скоростью 10 км/ч с помощью водомета, установленного в кормовой части корпуса. Перед входом в воду поднимается волноотбойный щиток в передней части корпуса и включается водооткачивающий насос.
Штатное оборудование включает башню, вращаемую вручную и вооруженную 14.5-мм и 7,62-мм пулеметами, централизованную систему регулирования давления в шинах, а также усилители рулевого привода на передние четыре колеса, лебедку в передней части корпуса, систему защиты от ОМП и приборы ночного видения у командира, механика-водителя и наводчика.
Колёсная бронемашина EE-9 "Каскавел"
Колесная бронемашина EE-9 "Каскавел" (6x6) была разработана компанией ENGESA в 1970 г. и содержит ряд агрегатов и узлов, аналогичных разработанному в то же время БТР EE-11 (6x6) ENGESA.
Первые Серийные EE-9 были собраны в 1974 г. и оснащены башней с 37-мм пушкой, дизельным двигателем "Мерседес-Бенц" и неавтоматической трансмиссией "Кларк". Эти машины получили обозначение Mk II. Модель Mk III имела французскую башню с 90-мм пушкой, а Mk IV - башню ENGESA ET-90, вооруженную пушкой ENGESA EC-90; обе эти машины оснащались двигателем "Детройт Дизель". Модели 6V-53 мощностью 21 л.с., объединенным с автоматической трансмиссией "Аллисон" MT-643.
Следующими серийными моделями стали Mk V, Mk VI и Mk VII, причем последняя имела дизель "Мерседес-Бенц" OM 352A мощностью 190 л.с. и трансмиссию "Аллисон" MT-643. Последние серийные модели также отличаются централизованной системой регулирования давления в шинах, 24-вольтовой электросетью, лазерным дальномером, установленным над 90-мм пушкой, и командирской башенкой с выносной установкой 12,7-мм пулемета.
«МР-7» - оружие будущего
Могучий «МР-7» - оружие будущего. Оно способно на то, на что не способны пистолеты. Ведь в определенных ситуациях вам приходиться прибегать к вспомогательному оружию или иметь что-то более скрытное и способное на большее, чем пистолет.
«МР-7» работает на пороховых газах. Это многоцелевое, компактное и легкое оружие, вес которого с двадцатью патронами имеет меньше двух килограммов. У данного оружия выдвигающийся приклад, таким образом, вы можете придать оружию длину автоматической винтовки или уменьшить его до размеров пистолета-пулемета, стрелять с плеча или держать перед собой как пистолет. Он стреляет патронами калибра четыре и шесть, специальными боеприпасами с высокой скоростью пули, обладающими пробивной мощностью винтовочного патрона.
Gama-Goat
С момента осознания армиями мира необходимости иметь на вооружении вездеходы, способные выполнять множество "черновой" работы, конструкторы над проблемами повышения проходимости разрабатываемой техники. В отношении колесных машин, инженеры пытаются и диаметр колеса увеличить, и хитроумные подвески и блокировки разрабатывать. Но рядом с усовершенствованием достаточно традиционных решений рождаются и уникальные концепции. Одной из таких можно назвать сочлененные машины. Идея, в теории, проста - за счет полного привода и возможности отклоняться секциям от вертикальной и продольной оси колеса значительно дольше сохраняют связь с грунтом.
Один из наиболее удачных образцов компании LTV (Ling-Temco-Vought), получивший название Gama-Goat - был разработан в 50-х годах прошлого века в США и в начале 60-х принят на вооружение американской армией.
Рама этого шестиколесного вездехода была разделена на две секции. В передней секции было две оси, в задней - одна. Все колеса были ведущими, а крайние в добавок управляемыми.
| « Июль 2025 » | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||