САУ Nashorn

По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как Sd.Kfz.164. Изначально называлась Hornisse (нем. Шершень, транслитерируется как Хорниссе), но в январе 1944 года по указанию А. Гитлера переименована в Nashorn. Эта боевая машина была создана в 1942 году на базе специального «орудийного шасси» Geschützwagen III/IV, созданного на основе узлов и агрегатов средних танков Panzerkampfwagen III и IV фирмой «Алькетт» (Alkett). От первого заимствовалась трансмиссия и ведущее колесо, от второго — сильно модифицированный корпус, тележки с опорными катками и системой подвески. Окончательная сборка машин велась фирмой «Дойче Айзенверке» («Deutsche Eisenwerke») в Дуйсбурге с февраля 1943 года. Стимулом для появления этой САУ стала потребность Вермахта в повышении мобильности тяжёлой противотанковой артиллерии.

Первые Nashorn были поставлены в войска в мае 1943 года; массово стали применяться, начиная со сражения на Курской Дуге летом того же года, и воевали на всех фронтах вплоть до конца войны. Благодаря своему мощному орудию, способному легко поразить практически любой тип танка союзников на дистанции вплоть до 3—4 км, самоходка хорошо зарекомендовала себя в Вермахте, несмотря на лёгкое бронирование. Только поздние модификации тяжёлых советских ИС-2 и британских «Черчиллей» на некоторых дистанциях и ракурсах боя имели какой-то шанс противостоять снарядам САУ «Nashorn». В марте 1945 года производство этой САУ из-за разрушенной экономики Третьего Рейха было прекращено. Всего было выпущено 494 машины. После окончания войны некоторое количество САУ Nashorn даже официально состояло на вооружении Красной Армии до конца 1945—1946 годов под обозначением СУ-88. Две самоходки уцелели до настоящего времени и экспонируются в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке и музее Абердинского испытательного полигона Армии США.