Противокорабельная ракета Penguin

В начале 1970-х гг. норвежской фирмой "Kongsberg Vapenfrabrikk" была разработана противокорабельная ракета ближнего действия «Penguin» («Пингвин»). Ракета создавалась для действия в прибрежных шхерных районах. Ракета «Penguin» имеет 3 модификации. Модификации Мk1 и Мk2 предназначаются для вооружения надводных кораблей и частей береговой обороны. Они были приняты на вооружение соответственно в 1972 и в 1975 г.

В настоящее время различные модификации ракеты состоят на вооружениии ВМФ США, Индии, Норвегии, Греции, Австралии, Турции и ряда других стран.

Ракеты Mk2 Mod7 и Mk3 последнего третьего поколения отличаются полностью цифровой системой управления.

Модификация МkЗ (по классификации США - "AGM-119A"), предназначенная для вооружения самолетов , была принята на вооружение в 1987 г. Она полностью сопряжена с аппаратурой целеуказания истребителя F-16.

Противопехотная мина МОН-50

Противопехотная мина МОН-50 – это осколочная мина направленного действия. Предназначение мины – вывести из строя личный состав противника при помощи поражения убойными элементами (это могут быть ролики, шарики) после взрыва. Максимальная дальность поражения составляет 50 метров в секторе, размеры которого 0,15-4 метра по высоте и 54 градуса по горизонтали. Мина взрывается с пульта управления оператором или же когда срабатывает натяжной (обрывной) датчик взрывателя (МВЭ-72).

Верхняя часть противопехотной мины МОН-50 состоит из двух гнезд с резьбой для запала МД-2 или МД-5М и ЭДП-Р, выполняющего роль электродетонатора. Эти элементы приводят в действие противопехотную мину МОН-50 одним из 2-х методов. Противопехотная мина МОН-50 не оснащена элементами самоликвидации, она не обезвреживается и не извлекается. Боевое время работы мины не ограничено.

Корабельный зенитный ракетный комплекс Sea Sparrow

Корабельный зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Sea Sparrow" предназначен для организации противовоздушной обороны надводных кораблей от самолетов, вертолетов и низколетящих крылатых ракет противника на ближних дистанциях. ЗРК "Sea Sparrow" различных модификаций является одним из самых массовых зенитных комплексов ВМС стран НАТО. Комплекс предназначен, в первую очередь, для надводных кораблей небольшого водоизмещений, для которых существенны весогабаритные ограничения размещаемого вооружения, а также для усиления противовоздушной обороны крупных кораблей на ближних дистанциях.

Комплеск создан в результате выполнения проводившихся с 1964 года работ по программе BPDMS (Basic Point Defence Missile System) на базе модифицированной авиационной ракеты класса "воздух-воздух" Sparrow-III AIM-7F. Испытания базового варианта комплекса с системой управления Mk 115 и РЛС подсветки цели Mk 51 проводились с февраля 1967г. В период 1971-75гг. комплекс был установлен на 31 корабле ВМС США.

Крылатая ракета воздушного базирования ASMP

Работы по созданию ракетного оружия с мощной ядерной или термоядерной БЧ, пригодного для размещения на стратегических самолетах-носителях, начались во Франции еще в конце 1960-х годов под руководством фирмы "Aerospatiale". В 1970г. было принято решение приступить к проведению НИОКР по созданию перспективной КРВБ с термоядерной БЧ, первая ракета должна была быть изготовлена не позднее 1974г. Однако в 1971г., на волне успехов, достигнутых в процессе создания БРСД и ПЛАРБ/БРПЛ, проблема утратила, как казалось, свою остроту, и программа создания такого оружия авиационного базирования была закрыта. Однако во второй половине 70-х годов французское высшее военное руководство стало осознавать возрастающую роль стратегической авиации в возможной ограниченной войне, прежде всего на Европейском ТВД. В указанном случае ни БРСД, ни БРПЛ не могли решить необходимые задачи, а самолеты ВВС (прежде всего, средние стратегические сверхзвуковые бомбардировщики "Mirage-IVA"), оснащенные свободнопадающими ядерными бомбами относительно малой мощности (самая мощная, ядерная авиабомба AN-22, имела мощность не более 70 кт при массе около 750 кг), были слишком уязвимы для средств ПВО. Поэтому в 1977г. Технический Департамент Министерства обороны страны выпустил обращение к ведущим авиакосмическим фирмам страны с призывом изучения сложившейся ситуации и нахождения ответа на новые вызовы. По итогам проведенного конкурса наилучшей концепцией была признана концепция корпорации "Aerospatiale Matra".

Германская ручная граната Eihandgranaten 39

Граната 39 поступила на вооружение Вермахта в канун Второй Мировой войны . Общий вес гранаты 220гр. Масса ВВ (специальная смесь ВВ для граната, обозначаемая как Grf ) 110 гр. Общая длина гранаты 7.7см., диаметр корпуса 6см. Граната может применяться только как наступательная.

Половину веса гранаты составляет вес заряда ВВ - 110 гр., как у советских гранат РГ-42 и РГ-41. радиус сплошного поражения не превышает 2.5-3 метра. Дальность разлета осколков гранаты 10-15 метров. Отдельные осколки могут лететь на дальность более 100 метров.

Основной задачей конструкторов гранаты была задача создать легкую гранату, которую можно кидать на большое расстояние, и которая не увеличит значительно весовую нагрузку на пехотинца. Дело в том, что в наступлении солдат оторван от оперативного пополнения патронами и гранатами. Граната 39 имела здесь преимущества перед гранатой 24 в том, что она была гораздо компактнее и по весу три ранаты 39 почти равнялись одной гранате 24. Кроме того, эта граната разрабатывалась как граната двойного применения - она же при замене терочного запала специальной трубкой могла выстреливаться из 26-мм. сигнального пистолета Walther

Крылатая противокорабельная ракета П-15

Противокорабельная ракета П-15 была разработана в 1955-1960 годах в КБ "Радуга" под руководством А.Я.Березняка.

В качестве корабля-носителя ракет П-15 первоначально был принят торпедный катер проекта 183, на котором вместо торпедных аппаратов и кормовой артустановки 2М-ЗМ (носовая сохранялась), монтировались две пусковые установки ангарного типа для ракет П-15. Специально для испытания ракет П-15 на заводе № 5 ("Алмаз") было построено два опытных катера проекта 183Э. Первый пуск ракеты П-15 с катера проекта 183Э состоялся 16 октября 1957 года на Черном море.

Официально ракетный комплекс П-15 был принят на вооружение в 1960 году, но уже в конце 1958 года строительство ракетных катеров проекта 183Р развернулось на двух заводах и продолжалось почти 9 лет. Всего на конец 1965 года по проекту 183Р было построено 112 катеров. Из них Алжиру передано 6 катеров, Египту - 6, Индонезии - 9, Кубе - 18, КНДР - 10, Китаю - 20 (затем они там строились по лицензии), Сирии — 6 и т. д.

Ракета Х-59м Овод-М

Ракета Х-59м выполнена по аэродинамической схеме "бесхвостка" с Х-образным крылом и и дестабилизатором изменяемой геометрии. В целях повышения живучести ракета скомпонована по отсекам. Органы управления - аэродинамические рули. На ракете установлен малогабаритный турбореактивный двигатель РДК-300, а для старта и разгона ракеты до маршевой скорости используется твердотопливный ускоритель. Для более эффективного поражения площадных целей в ракете может применяться проникающая или кассетная боевые части.

Все агрегаты фюзеляжа ракеты стыкуются на быстроразъемных соединениях. Носовой кок сбрасываемый, выполнен из материала АМГ-6. Грузовой отсек - из материала ВНС-2, обшивка крыла из АМГ-6, лонжероны из ВКЛ-3. Отсеки фюзеляжа имеют внутреннюю теплоизоляцию из материала АТМ9-200, приклеенную к обшивке клеем ВК-9.

Устройство ракеты Х-59м и контейнера АПК-9

Крылатая ракета Х-22

Разработка авиационно-ракетной системы К-22 на базе сверхзвукового бомбардировщика "105" (Ту-22, ОКБ-156) со скоростной и высотной ракетой большой дальности К-22 "Буря" были начаты по Постановлению Совета министров СССР №426-201 от 17 июня 1958 г. Разработка комплекса была поручена дубнинскому филиалу ОКБ-155 (с 1966 г. - МКБ "Радуга", главный конструктор А.Я. Березняк). Ракета разрабатывалась в двух вариантах: для поражения радиолокационно-контрастных точечных целей (т. е. отдельных кораблей) и площадных целей (авианосные ордера, конвои, наземные цели). Систему наведения К-22У разрабатывало КБ-1 ГКРЭ в трех вариантах - с автономным инерциальным счислителем пути ПСИ, а также с активной и пассивной радиолокационными ГСН.

Новая система получила индекс Д-2.Первые опытные образцы были изготовлены в 1962г. заводом № 256 ГКАТ. В 1962 г. начались испытания ракеты с борта специально переоборудованного Ту-16К-22. Испытания столкнулись с немалыми трудностями. Тем не менее в 1967 г. Государственные испытания комплекса К-22 в составе носителя Tу-22K и УР Х-22 с активной РГСН завершились, и он был принят на вооружение Дальней Авиации. Самолет Tу-22K получил РЛС типа ПН, аппаратуру подготовки ракеты и балочный держатель. Серийный выпуск УР Х-22 начался на заводе 256 (с 1966 г. - ДМЗ), а затем на машиностроительном заводе в Ульяновске и на других предприятиях.

Противокорабельная ракета Яхонт

Противокорабельная крылатая ракета (ПКР) "Яхонт" предназначена для борьбы с надводными военно-морскими группировками и одиночными кораблями в условиях сильного огневого и радиоэлектронного противодействия.

Работы по созданию оперативно-тактического противокорабельного комплекса четвертого поколения начались в конце 70-х - начале 80-х гг. в НПО Машиностроения под руководством генерального конструктора Г. Ефремова. В отличие от предшествующих отечественных ПКР, имеющих относительно узкую "специализацию" по носителям, новый комплекс с самого начала задумывался как универсальный: его предполагалось размещать на подводных лодках, надводных кораблях и катерах, самолетах и береговых пусковых установках. По степени "универсальности" он должен был превзойти зарубежного "рекордсмена" в этой области - американскую ПКР "Harpoon".

Противокорабельная ракета 3M80 (3М80Е) Москит

Крылатая ракета 3М-80 входит в состав ракетных комплексов, которые предназначены для поражения надводных кораблей и транспортов из состава корабельных ударных группировок, десантных соединений и конвоев, как водоизмещающих, так и на подводных крыльях и воздушной подушке, имеющих скорость хода до 100 узлов, в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия противника, в любых условиях окружающей среды, при воздействии поражающих факторов ядерного взрыва.

Разработка ПКР "Москит" ЗМ-80 началась в 1973 г. в МКБ "Радуга" (г. Дубна) под руководством главного конструктора И.С. Селезнева. Бортовая и корабельная системы управления разрабатывались в ГНПО "Альтаир" (г. Москва) под руководством генерального конструктора С.А. Климова. Проектирование прямоточного воздушно-реактивного маршевого двигателя ракеты было начато в ОКБ-670 (г.Москва) под руководством главного конструктора М.М.Бондарюка, а закончено в МКБ "Союз" (г. Тураев Московской области), главный конструктор В.Г. Степанов. Стартовые двигатели были созданы в КБ-2 завода № 81 Минавиапрома (г.Москва), главный конструктор И.И. Картуков. Пусковая установка разрабатывалась в КБ Машиностроения (г.Москва), главный конструктор Н.К. Цикунов. Серийное производство ракет ЗМ-80 велось в ПО "Прогресс" в г.Арсеньев Приморского края.